臨時紋身

　　京華時報訊（記者黃海蕾）呼籲三環施劃公交專用道的聲音已關鍵字行銷經持續多年，但進展緩慢。昨天，5名市人大代表、政協委員來到300路公交車上做起問卷調查，調研公交出行和專用道使用情況，擬在兩會上提出關於公交出行方面的議案或提案。
　　據瞭解，2012年，北京交通部門曾提出在西三環玉泉營橋至航天橋施劃公交專用道，但兩年過去遲遲未有動靜。300路繞三環而行，目前，三環路除六里橋、北太平橋西以及雙井橋附近在票貼進公交進站時有幾百米公交專用道，長距離公交專用道幾乎為零。
　　300路公交車司售人員介紹，30馬爾地夫0路內環公交在高峰時，全程50公里左右需用時2到3個小時，有時更多。300路的堵點較多，如六里橋南到公主墳、安貞、西壩河到京廣橋等，都需要公交專用道保障。“有時一站都需要半小時。”部分乘客對於300路的堵車問題深有感觸。
　　市人大代表、北京第六醫院副院長危天倪和市政協委員、北京公交集團第三客運分公司工會主席關秀來等5人對300路乘客發放了調查問卷，涉及公交出行慢的原因、施劃公交專用道等多個問題，他們希望將調查的內容寫入議案、提案。“我們將建議在300預防癌症食物路主路一些堵點儘快設置公交專用道。”委員黃殿琴、關秀來等表示。
　　>>現狀
　　堵車致公化療飲食注意交每天少發6000次
　　公交集團相關負責人表示，目前北京的公交專用道還未形成網絡，有的只在公交港灣附近施劃，運營效率大打折扣，尤其在擁堵路口路段幾乎沒有專用道。
　　該負責人表示，目前北京日均發車車次十餘萬次，由於道路擁堵致使公交車每天少發6000車次。“也就是說，在明知道客流大需要加車的情況下，但由於道路擁堵無法加車，乘客只能等更長時間、上車更擁擠。”
　　>>回應
　　施劃公交道擔心機動車更堵
　　交通部門相關負責人表示，目前北京的道路資源非常緊缺，如果再減少車道，可能會造成更大的機動車擁堵，所以對道路施劃專用道非常慎重。
　　交通專家徐康明表示，不開設專用道，擁堵局面就很難打破，專用道的開設會引導私家車主。目前用開設專用道方式“倒逼”私家車主也是一個不得已之選，這個過程是痛苦的，但是這也是必須之選。　　（原標題：代表委員坐300調研公交出行）